重庆幸运农场预测大师简洁美观 360行车记录仪后

  在国内,是伴随着碰瓷而火起来的,车主们购买它的目的是为了在关键时刻能还自己一份清白,可能像安全气囊一样,都是那种不希望用到的“安全装备”。而现在社交网络的逐步普及,以及群众举报交通违法行为的渐渐开展,行车记录仪被用到的机会大大增加了,这时候传统形态的行车记录仪可能就不那么好用了。这段时间我在使用的最新的360行车记录仪

  (1)要尽量的“隐形”,比如足够小巧能藏在后视镜的后面,反正别生硬的出现在我的视野里就好。

  (2)拍摄画质要清晰,无论白天还是晚上,都能拍的清楚,最基本的车牌号要能看得清

  (4)操作回放简便,别出事儿了给交警看记录视频,我还得琢磨半天不知道怎么操作

  (5)在满足上面4点的基础上,其他功能如果能保持良好的使用体验,那越丰富越好

   我们先从开箱看起,360行车记录仪后视镜版本的包装比起普通的记录仪要大不少,基本就是一条烟的大小吧,包装倒是很简单很环保的样子。

   打开之后就是记录仪本体了,从正面看它就是普普通通的一个车内后视镜的样子,只不过大了一圈而已。镜子表面出厂贴着一层保护膜,上面印着注意事项。后视镜下边缘的几个按键,和很多豪华车的自动防眩目开关啊等等的功能有些类似。

   360行车记录仪后视镜版有5个实体按键,中间的电源开关可以用来启闭屏幕,其余四个都是“软按键”,在不同界面下有不同的功能,从屏幕上的显示可以轻松区分。

   在镜子的上方,有个很不起眼的区域,保护膜上特意标注出来写着“手势拍照感应区域”,这就是360行车记录仪后视镜版的一个比较重要的卖点,你只要在后视镜前一挥手,“咔嚓”一声,记录仪就会拍摄一张全高清分辨率的照片保存在卡里。这样比如你在马路上看到了什么有意思的场景,重庆幸运农场预测大师甚至是要举报违章留证据,这么一挥手可比掏出手机拍摄要快速且安全的多了。

   在后视镜的顶部,分别是电源接口、TF卡插槽和扩展接口。目前这个扩展接口我还不知道有什么作用,不过猜想未来360可能会推出后摄像头或者倒车影像等配件,通过这个接口插到记录仪上,这样可实现的功能就会很多了。

   360行车记录仪后视镜版后方并没有什么特别的,分布着镜头、固定支架和一些散热孔

   两个固定支架的内侧采用的是柔软且摩擦力非常高的橡胶材质,不会对原车后视镜造成划伤,也能保证足够的固定稳定性。

   通过附带的两条橡胶固定带,就可以把它绑在车内的后视镜上了。

   360行车记录仪后视镜版的镜头位于机身背面一侧,设计的比较突出,且镜头可以在一定的范围转动以调整视角。

   360行车记录仪后视镜版采用安霸A12芯片,以及Aptina的AR0238图像传感器,支持1080/30fps的影像拍摄。相比较360另外两款行车记录仪分别可以拍摄1296p和1080/60fps的规格,参数上并没有什么超越,但应付日常的使用还是足够了。

   随机附带的一些配件,数据线、电源、两条固定带、一个内饰撬棍(方便隐藏布线)、一个镜头盖,没有另外的线卡子比较遗憾

   点烟器电源是单口的USB,这样就不能同时插手机充电了,稍微有点不方便

   后视镜的镜子采用了高光白镜,比蓝镜具有更高的反射率,从实际观感来说,看着确实是很清晰的。

   安装在车内的360行车记录仪后视镜版,通过后窗观察后方很清晰,视野也比原车的更大,不过由于拍摄角度的原因不好用图片来体现,主观的说,视野大概比原本的车内后视镜大了30%。不过遗憾的是,这个后视镜并没有防眩目的功能了。

   通过两天固定带,可以很方便牢固的将行车记录仪固定在原车后视镜上

   行车记录仪要做到“隐形”,走暗线是必须的,扒开橡胶条,走保险取电,布线走A柱和顶棚,很简单。

   在X宝上可以买到这种通过保险取电的电源,我是将它接到了空调的保险上,可以保证熄火断电,不会意外的耗光电瓶

   这就是安装完全形态的360行车记录仪后视镜版,左边的是360行车记录仪一代,可以做个对比,两种产品形态的不同安装方式。

   从驾驶员视角看,两款记录仪都做到了“隐形”,唯一的差别是觉得车内的后视镜稍稍的大了一点点而已。

   这里要说一点我认为的360行车记录仪后视镜版的小问题,做为一个轻微的强迫症患者,我希望记录仪拍摄的画面是正的,车的机器盖和地平线我希望是水平的(如左图),但如果将画面调整成这样,以我178cm的身高在车内的坐姿,后视镜是无法观察到后方的。如果我将后视镜正常调整到可以观察后方,那么行车记录仪拍摄的画面就是歪的了(如右图)。颇有鱼和熊掌不可兼得的落寞感不过虽然画面不正,但并不影响视角范围,正常的视频使用没有影响,只不过看着没那么爽罢了。

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