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秒速快三超广角一辨线、乐视、小蚁行车记录仪

  周末的时候跟朋友到工体看演出着实被那里的停车费惊住了,停车费不按小时计价而是50元一口价,停多长时间自己看着办。但是我明明看着前方的停车牌上写着按小时收费啊,正想跟收费人员理论,却遭到朋友的制止,问其原因是怕被划车。既然当事人都这么说了,我也只好作罢,但还是有些憋屈的问道:“你怎么没考虑在车里装个行车记录仪?至少如果有人恶意划车可以抓个现行啊”朋友无奈感叹“我对这些东西一窍不通啊,行车记录仪品牌太多价格也相差挺大的,头疼啊。”

  的确,市场上的行车记录仪品牌众多,质量良莠不齐,价格几十块的、上千块的都有。除了品牌和价格外,消费者在选购行车记录仪时还要看行车记录仪的类型。是选择后视镜型的还是照相机型的呢?

  后视镜行车记录仪是将行车记录仪与后视镜融为一体,安装的时候需要先将车内原有的后视镜取下替换,安装起来更加麻烦,但不占地,可以最大限度的保持原车风貌。

  照相机型行车记录仪是所占份额较大的行车记录仪,通常通过3M粘胶支架和吸盘支架固定,安装方便,但会占用一定的空间,体型越小越方便。

  除了以上的种种之外,车主们还会纠结于各种功能,例如电子狗、GPS定位、ADAS智能行车辅助功能,其实以上功能都属于附加功能。从行车记录仪的主要功能出发,它是用来记录行车过程中的影像,以便解决“你说你有理,我说我有理”的事故纠纷、层出不穷的碰瓷,还可以为前文提到的恶意划车佐证。秒速快三所以选购行车记录仪主要看其拍摄角度、拍摄效果。

  出于多数车主们期望的价格、安装便捷性考虑,本次评测小编挑选了X东上最畅销(截止评测日)的3款行车记录仪,无独有偶这三款产品也都是具有互联网基因的产品,所以其受众基数自然也不会少,它们分别是

  小编希望通过三款行车记录仪的对比评测,为车主们选购行车记录仪提供些许帮助。首先对这三款行车记录仪的基本参数作简单对比:

  从上图的基本参数对比可以看出,三款行车记录仪均使用大广角镜头。除了镜头角度之外,镜头的光圈大小也很重要,小蚁行车记录仪和乐视行车记录仪1s的F1.8光圈进光量肯定会大于360行车记录仪美猴王J11的F2.0光圈。乐视行车记录仪1S为了在造型上寻求突破,不但没有显示屏,就能操作也只能在APP端进行,实用性方面比不上另两款产品。

  看完了三款行车记录仪简单参数对比,小编接下来要为大家介绍此次评测的维度。此次评测主要以行车记录仪的性能为主,下面是此次评测的三个维度:

  拍摄角度是行车记录仪不可避免的指标,理论上来讲,行车记录仪的镜头角度越大,行车过程中所记录的范围也越大,所以某些厂商为了忽悠消费者会在拍摄角度上虚标,实际拍摄角度明明100度,却标为140度,那这三款行车记录仪的拍摄角度如何呢?

  从上图可以看出,三款行车记录仪的实际拍摄角度与标称角度都有着明显差异,难道这三个品牌都店大欺客?在与厂家沟通后得知,标称的角度其实是对角视角并不是水平视角。厂家的这种做法其实是偷换概念。

  三款行车记录仪中360行车记录仪美猴王J11水平拍摄角度最大为120.22度,而乐视行车记录仪1s受限于其外型构造,镜头并未采用大广角,拍摄角度只有107.74度。

  360行车记录仪J11最高分辨率为1920×1080P,乐视行车记录仪1S和小蚁行车记录仪最高分辨率均为2304×1296P。所以此次评测我们将三款行车记录仪的分辨率均调为1920×1080P。我们选取了同一时间的同一路段进行拍摄,在相同环境下,车主们可以更好的对比三款行车记录仪所拍出的画面质量。以下图片均为行车记录仪拍摄原片,只做裁剪处理,图中标记点为视频截图100%放大图。

  从图中可以看出,对于标记点①、②三款行车记录仪均可以清晰呈现。至于③、④号标记点100%放大后只有乐视行车记录仪1S可以分辨出路标牌上“注意交通安全”和“左家庄桥”的字样。而小蚁和360 J11只能看清楚“左家庄桥”的字样。

  从图中可以看出,小蚁行车记录仪对于①号车牌呈现的最清楚,色彩饱和度也最高。而乐视行车记录仪1S虽然呈现的也非常清楚,但是整个画面仿佛蒙上了一层纱,360 J11行车记录仪画面颗粒感严重。②号车牌只有小蚁能够清晰呈现,③号车牌均看不清楚。

  整体画面质量看来,小蚁行车记录仪画质最佳,360行车记录仪J11在夜间拍摄表现略逊一筹。从画面亮度来看,小蚁行车记录仪最明亮,乐视次之,这应该跟小蚁和乐视的镜头光圈均为1.8有关,而360行车记录仪J11镜头光圈为2.0。因为光圈越大,进光量越多,画面越明亮。

  综合日间拍摄和夜间拍摄可以得出以下结论:360行车记录仪日间拍摄效果更佳,小蚁行车记录仪 夜间拍摄效果更佳。

  360行车记录仪美猴王J11没有配备车载充电器,需用户自行购买,而乐视跟小蚁均配有车载充电器。

  360行车记录仪J11设有5个按键,电源键位于机身左侧,其余4个功能按键位于屏幕下方。支持主流的1920×1080P视频录制、循环拍摄和紧急拍摄。其中紧急录像是探测到车辆异常颠簸、碰撞后自动启动,可以在行车记录仪和APP端设计紧急拍摄灵敏度(低、中、高)。

  在360行车记录仪上可以完成产品的基本设置,至于前车车距预警、车道偏移预警这两个功能则需要在“360行车记录仪”APP端开启。当行车记录仪与APP相连后,车主只可以通过APP操作。此外,APP端可以直接录制小视频和拍照。

  对于广大车主们来说,行车记录仪安装的最佳位置是后视镜附近,也就是前挡风玻璃的中央位置,所以自然是个头越小越好,这样不会影响后视镜的位置调整。小蚁行车记录仪作为这三款产品中个头最小的一个,在身材上存在优势。

  小蚁行车记录仪的4个功能按键位于屏幕下方,其中设置和开关共用一个按键,机身顶部和底部均设有散热孔。图像质量有1920×1080P 30帧、1920×1080P 60帧、2304×1296P 60P可选。附加功能包括碰撞侦测(侦测到发生碰撞事件或急刹车时,会立即启动紧急录像,灵敏度分为低、中、高),ADAS智能辅助驾驶(车道偏移预警以及前车距离监测)以及设置屏幕自动关闭时间。

  至于小蚁行车记录仪可以设计屏幕自动关闭这件事一开始小编是觉得它可以减少耗电量,但它所省下的这点儿电比起汽车启动时的启动电流简直不值一提,所以只有可能是为了减少夜间行车时对于驾驶者的干扰。

  小蚁行车记录仪同样也可以通过配套APP“小蚁行车记录仪”进行操控,当行车记录仪与APP相连后,车主只可以通过APP操作。此外,APP端可以直接录制小视频和拍照。

  乐视行车记录仪1S不得不说是一个“极富心机”的家伙。它有悖于传统行车记录仪的外型设计的确带给了小编足够的视觉冲击,让我对它印象深刻,像极了飞机发动机尾喷。不过前文小编也提过,它赢在了设计却输在了行车记录仪的本质上。

  乐视行车记录仪1S机身除了“桨叶”部分的镜头和“尾喷”部分的SD卡槽和Reset按钮,再无其他,这也意味着车主只能通过“乐视记录仪”APP端设置非常不便,APP端可以调节碰撞灵敏度(低、中、高),开启前车碰撞提醒、车道偏移提醒、前车启动提醒和夜间开灯提醒。从下图中可以看出,乐视行车记录仪1S将散热孔设置在了桨叶的空隙处。

  介绍完了三款行车记录仪的基本功能,我们从支架、行车辅助功能、使用便捷性三方面对三款行车记录仪的实用性进行对比。

  就支架而言,360行车记录仪J11和小蚁行车记录仪均为阻尼球玻璃吸盘支架,而乐视行车记录仪1S则为3M粘胶支架。阻尼球支架最大的好处就是可以360度自由旋转,而通过阻尼球调节角度是否顺畅可以考量产品的细节做工。

  在实际使用过程中,小蚁行车记录仪的阻尼球调节非常顺畅。相比较而言,360的则比较干涩,会“嘎吱嘎吱”响。我想这可能是由于360行车记录仪的机身固定支架和吸盘支架是由阻尼球衔接,需要拧松螺帽将阻尼球塞入凹槽,最后用螺帽固定阻尼球。螺帽太松虽然旋转方便但是很容易脱落,螺帽过紧又会转不动。如果采用的是小蚁行车记录仪的设计会更好。

  玻璃吸盘支架虽然安装起来比较方便,一吸就行,但遇到不平整的路段行车记录仪掉落的几率则会远大于粘胶支架。如果能将阻尼球设计和3M粘胶结合在一起,那记录仪的支架就完美了。

  三款行车记录仪都具备智能辅助驾驶功能且都能语音提醒,但只有360行车记录仪在车距过近时会在屏幕上有红框提醒。在实际体验过程中,小蚁的前车车距提醒滞后,360前车车距提醒是在车辆以一个较快的速度贴近前车时(比如刹车、前方突然停车)会语音提醒。至于乐视行车记录仪1S在我们白天绕了一圈,晚上绕了大半圈之后,终于开口说话了,请问你是在秉承“沉默是金”吗?

  乐视行车记录仪1S虽然是这三款产品中售价最低、造型最独特的一款,但它既赢在了造型输在了造型。受限于外型,其镜头没有采用传统照相机型行车记录仪将大广角镜头凸出在机身外部的构造,所以拍摄角度在三款中最小,而拍摄角度又是行车记录仪产品的关键指标。其次,乐视行车记录仪1S机身并没有像其他两款产品一样设有功能按键而是只能依赖于手机APP操控,操作便捷性大大折扣。就像我们一直强调的,好的产品设计是要简化用户的操作,而并非使其越来越繁琐。

  360行车记录仪美猴王版J11带给了我们丰富的功能,但这些功能只是一款行车记录仪的加分项,并不是必答题。360行车记录仪J11具备三款产品中最大的拍摄角度,但在拍摄画面上略逊于其它两款产品。

  正如本文一开始就提到的,此次横评主要从行车记录仪的两项关键指标出发,拍摄角度和拍摄质量缺一不可。纵观三款产品的整体效果,小蚁行车记录仪在拍摄角度和拍摄质量两方面表现尚佳,再加上其小巧的身材,会是广大车主们不错的选择。

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