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北京赛车哪款配置高动力强?奔驰GLK级 PK Stelvi

  相信很多消费者有购车需求时,已不满足于身边亲友的推荐而是主动浏览媒体上的导购评测文章。在这样一个大数据时代,新浪汽车也汇集了万千网友的口碑信息,将他们最真实的用车体验、用车场景分享给想买车的各位参考。

  这次我们从综合评分和8个性能方面逐一对奔驰GLK级和Stelvio进行分析,看看车主们对于自己的爱车在外观、空间、动力、油耗等方面日常使用时的评价如何。共有1465名车主贡献了口碑,并为奔驰GLK级和Stelvio打出了4.26和4.20的综合得分。想了解每项具体表现的各位,请移步下方详情列表。

  买它就是冲他外观去的!硬朗的外形赞不绝口,百看不腻!!车灯设计:由于260刚上市就买了,所以最不满意就是大灯了,远近光居然都是卤素不带透镜。回来以后果断更换大灯总成,改成和高配一样的大灯。看起来就帅多了。

  这外观这个级别来说,绝对霸气,帅气十足,大爱。换代后的GLC完全没有它一丢丢的影子,差评。

  品:有对比其他的:向大可言:毕竟百年方降口:华调:饰:够:手盘气明朗:一贯的,感作风:不过比新款GLC品::意度�:不少表简材质:摸哪里都摸势牌:豪控风不单空套东西:毕竟开车就是方向在自己手里

  内饰手感不错,很简约也很时尚大方,个人很喜欢!仪表盘上显示的很清楚,中控台很好操作,屏幕是跟法拉利跑车里一样的那个全屏的,看起来很过瘾!车内的有真皮的地方皮质都很好,特别是座椅,皮质很精致,而且还印有阿尔法的标志,看上去很上档次!

  内饰,非常意大利,设计合理,布局合理,但是,细节真的不到位呀!这不是说,这车细节有多糟,而是希望能把细节做到极致,比如,我才开一周,就发现驾驶位后部车窗的升降开关,又点卡了。再比如,驾驶盘下方的支架,在一些塑料制品的边缘,居然还有毛燥,这个,真的可以提升一下。

  L加长什么的我觉得就是SHIT储物空间:储物空间中规中矩,布局相对合理。。。。。。。。。乘坐空间:我觉得够了,还想TM干嘛?。。。。。。。。全家出游时:安全座椅只支持Iso-fix,不支持latch,请注意放行李:SUV后备箱开口角度,以及纵深布局而言,一点问题没有。。。横向对比:宽度适中,完全够用。。。。。。。。。。。

  空间还算可以,前排很可以,后排也还好,不算挤的,看上去有点挤,但是坐起来很舒服!后备箱很大!我们出行放两个超大的30寸行李箱完全没压力~

  纵向空间一般,所以后排腿部、后备箱纵深空间也一般。储物空间:门板储物空间较小,后门没有储物空间好像。

  相比起同等大小的中型SUV来说,斯泰维的空间不算小,后备箱蛮大的,身高一米八坐后排也不会感到很小

  方向盘手感一流,还带有换挡拨片,运动感十足。底盘较高,通过性很好,基本上马路牙子不会造成太大的困扰。山路:跑过一次山路,车身太重,不够灵活,注定跑山不是GLK的归宿。底盘及悬架:悬架偏软,都市SUV的通病,过减速带起伏较大,容易使乘客晕车。雨雪泥泞路面:有必要说一下刹车,这个车的刹车比较偏软,前段无力,后段生猛,非常不好控制,不知道是车身过重,还是刹车卡钳选用的问题,就是感觉刹不住车。个人觉得刹车是一台车的灵魂,一定要有好的制动,才能游刃有余的驾驶,所以后期改装刹车一定会列入计划。

  方向感手感很轻,操作性很强啊,底盘我觉得还好,没有其他人说的那么硬~可能每个人的感觉都不太一样吧!

  路感非常好,高速入弯感觉车身很稳健,悬挂调校的偏舒适,侧向支撑非常出色。弯道相当给力,底盘无敌调。

  完美,转弯精准,毫无虚位,底盘的调校无可挑剔。对于路面的反馈,在舒适与准确中达到了一个平衡,即不会过于颠簸,也不会让人对路面的起伏感受模糊不清。而且在弯道上,对于车身的支撑感非常棒,我女儿坐在车上,完全不会晃动(只是不是极暴力的入弯),现在还没开车经厉过雨水路面,以后再追加。

  整体舒适性不错,不管是行驶的还是座椅舒适度在我看来都还可以,然后空调一下子就能使车内降温,而且我停太阳下一天,去开车,也并没有很热,可能是跟膜贴的好有关!

  座椅舒服,包裹性强行驶舒适性:要超车要飙车还是要开运动模式。不过奔驰的特点就是慢慢悠悠,稳如泰山的感觉。

  三种模式,三种感觉。D模式下,必定牺牲舒适性,但坐椅对于左右的一定固定性,可保证乘坐者的稳定。悬挂的可软硬调节,也使车辆不会像SUV那么颠簸。但对推背感的保留,使人可以感受到逐渐而来的动力提升与速度增加。N与A模式下,由于动力输出的调节,使舒适性增加,而且,底盘的完美调校,使这车具备三箱的感受,坐位的人体功学设计,使乘坐者得到很好的支撑,底部的倾斜角度,不但给腿部以支持,还优化了乘坐空间的高度,宽大的车身,使前后空间很足。空调效果反应很快,前后的分区也能保证不同的温区。噪音,我都没能好好欣赏过这车发动机的声浪,风噪与路噪屏蔽比较到位。车上的音响很"纯",很适合听轻音乐,对于比较喜欢听重低音的人,可能不太接受,但对于喜欢轻音乐与古典的朋友来说,这车的音响绝对能满足你对于音乐品质的要求。

  3.0v6 呵呵 你们懂的 玛德 简直是油老虎来的 在城市里面开 正常开 偶尔地板油 e模式都14-18升 s模式18-20升 简直无语了 油箱也小 跟加油站工作人员熟得不能再熟

  油耗开高速差不多是6毛一公里,市区里开开会比较贵一点,一块差不多,不过在我个人接受范围内!

  奔驰GLK级 3.0L 自动 GLK300 4MATIC 时尚型 GRAND EDITION

  拥堵路段油耗各种高~问题是平均时速50-60油耗也要12个~这说不过去了~我以前那老君威俗称油老虎,平均时速50-60也就7-8个油~这四驱 19寸轮毂得负荷也太大了

  基本响应还是手大力的:路况以安时候爬坡大力用拨可挡挡的高驾不平常车静反应还是片模:毕竟好块头跑,速:,速因为是方块形所以阻力算好:但是里面算式驶超不偶尔大力开。灵很拉拉,速

  推背感觉很强,特别是高速上开启运动模式的情况下,今天试了一段高速,开的210码,很稳,北京赛车很灵敏。

  三种模式,三种不同的动力感受,D模式下非常暴力,动力输出快,加速直接是弹射而出,非常适合在路况好的时候过瘾。N模式下,比较温和,为我的主要驾驶模式。一切都调校得都比较收敛,但仍可通过操作,唤醒车辆的"暴力",这个模式下起步会受轮胎抓地力不足的影响,起步的时候,会比较滞后。A模式下,最弱,长时间慢速时可用,处理堵车的情况比较顺手。

  奔驰GLK级 3.0L 自动 GLK300 4MATIC 豪华型 GRAND EDITION

  性价比绝对高.........虽然停产了,但是感觉比现在的GLC好,真的........自己看看都知道了!

  总体性价比还是蛮高的,因为我想要的最基本的一些配置都已经有了,买的200p的豪华版,也就没有选配其他配置了,不过我比较期待阿尔法能够出一个适合自己车型的行车记录仪,最好是没有线另外牵拉的那种,比较喜欢车身原装自带的,另外配的多少看起来有点跟阿尔法不搭。

  预算50万内买个动力好的轿车的。后来家里轿车三台了。在父母的要求下、说轿车太多了,没有一台越野车。要搞台越野车,所以就买了台越野车...但是这次的购车消费不是很满意。性价比还行。比X3好是因为价格比宝马便宜太多了,而且马力要多点。没买RX270是因为动力太差太差、质量是非常好没话说,但是动力差啊 动力好的RX350又买不起....。跟Q5就不用比了。比Q5好个品牌档次、而且不烧机油,奥迪没有逼格!

  这个车,这个价,我觉得很值,可能有人会看到车内饰的不足,觉得很亏。但是,这个车的整体调校,动力输出,悬挂的设计,这些才是这车的DNA,这些东西,在同级别车型中,Stelvio绝对是最棒的。她不完美,但是,她能够让你被她深深吸引。